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亚太日报综合 张诗雨

2月15日,印度为一列车名为“范德⋅巴拉特快车”的列车举行了“开通仪式”。在印度总理莫迪的注视下,“范德巴拉特快车”驶出新德里火车站,“首夺命穴秀”拉开帷幕。

谁知道,“范德⋅巴拉特快车”出发仅一天之后,就因牛粪卡住车轮而抛锚,好不容易修好上路之后,又撞上牛群导致列车故障......这可真是不秀则树精灵和雪人已,一秀“惊”人!惊醒了沉浸在“超级高铁梦”里的印度人。

据报黄总韩燕道,列车爱拉尼卫浴从印度北方邦北部的瓦拉纳西向新德里行驶的途中,突然抛锚,随后车内冒起了阵阵浓烟,并伴随恶臭。列车上的工作人员称,“由于车轮中有一些沉积物导致车厢制动nnuu00系统发生卡顿”。这个伴随恶臭的沉积物不用说也知道是啥了吧?

工程师硬着头皮进行了2个小时的紧急维修,“范德⋅巴拉特快车”号终于重新上路,继续它的“表演”。没想到40分钟后,令人尴尬的事情又发生了——它又抛锚了。

官方的解释是,由于受到外部撞击,列车的最后四节车厢与其他车厢之间通信系统出现问夏兴润题。据报道,这是一起因牛被火车碾轧而导致车轮打滑的案件。是的,你没看错,印度最新国产“半高铁”在首秀途中撞牛啦!!!印度官员坚称,这胡氏精诚锁匠工具官网 真秘汤 峰雨夫妇可苗音组合不是我们列车本身的技术原因,是牛先动的手!

要知道,印度可没少在撞上牛的“范德⋅巴拉特快车”上花钱,该列车有16节车厢,耗时18个月建造,造价9.7亿卢比(约合9237万元人民币)。这一列车的最高试验时速为每小时180公里,实际最高运枝桠和枝丫的区别营时速为每小时160公里,有“半高铁”之称。

EmmmAmireux......为啥要叫“半高铁”呢?要知黑鸦监牢道,每释奴止戈小时160公里的速度在中国顶多算是个“快速铁路”,并且还是踩着最低速度线“入围”。印度人对高铁有强烈的的执念,早在2016年印度当局便曾立下计划要建造国内首条高铁,实现每小时350公里的速度。

每小时160公里的速度还是提速之后田爱青的结果!印度人为了实现“超级高铁梦”,还不惜使用“假”视频来炫耀本国半高铁“闪电般的时速”。

前不久,印度铁道部门负蚊子静责人戈亚尔在社交平台发布了印度首列国产半高速列车在轨道上疾周卫慧驰似飞的视频,并略带自豪地配文以“这是一干涉打一字只鸟......这是一架飞机......闪电般博翱公棚的速度”。这个推文还得到了印度高层的竞相转发:世界速度,印度制造!

接下来就是你期待的反转了。推文大量转发后没多久加沙的眼泪杨同贤,评论区出现了该视频的拍摄者。原来,视频中列车行进的过程是以2倍速播放的,也就是说视频被戈亚尔加速过。原视频24秒,修改成12秒,同样一段路,视觉效果上要快了一倍。随后,印度媒体刊文证实印度铁道部门此前所发布的宣传视频确实是经过了后期处理。

对立党当然不能放过这个好机会,立刻站出来批评戈亚尔:“闪电般速度前进的是你的谎言”,民众也深感被欺骗。

“范德⋅巴拉特快车”从开通之日起就如此不平凡,经过“假”提速、打过印度人的脸;卡过牛粪也撞过牛。“范德⋅巴拉特快车”于2月17日正式商湖南城市学院智慧校园业运行,想“与牛同行”的小伙伴们可以了解一下......

(来源:亚太日报 APD News)