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在2016年长oiled城WEY品牌成立,醒目的外观以及豪华品牌的定位,比同为长城品牌的哈弗洋气了不少,是年轻人喜欢的的风格芙蓉王妃花轿错嫁。此次VV7升级款车型主要的变动是在内饰部分,内部操作相比于上一款车型更加的方便且大气不少。在2018年12月,自主品牌B级SUV车型销量排行榜中VV7排在第13名,12月SUV整体排行榜中排列第110名。

实拍车型:WEY VV7 2019款 升级款 2.0T 超豪型

厂商指导价:17.78万

外观依旧清新脱俗

其实在2017年VV7上市时它的外观就令大家刮目相看,没想到老套的长城汽车能做出外观惊艳的车型,同时期自主品牌中也就只有领克01可以跟它相比。此次2019升级款在外观比分并没有做出改动,毕竟是改款车型,“微整”这也是情理之中,启东老韭菜不过还是奉献上它的360照片各一张。

个人感觉VV7的外观设计惊艳,虽然现在已经有比亚迪的执掌系统“Dragon Face“、宝骏的”眯眯眼“,不过好湿作为自主品牌”改头换面“的车型,我还是觉得WEY才是第一个。虽然此次升级款外观没有变动,但是增加了新的车漆,叫”梦幻蓝“,店内也没有相应的展车。所以就从官网找来欧毒舞蹈视频让大家掌掌眼,看看喜不喜欢。

在车身尺寸的数据对比中,VV7是绝对占优势的。但是在相同级别中售价却是最贵的。当然它们的市场定位人群也不一样,只能说豪华感可是一分钱一分货的cumlouder。

中控面板上移了,档把看起来也更有食欲

来到升级款VV7的重点部分,毕竟内饰的改变还是有些大的。先上一张升级款的内饰图看看大家能找出几个不同点?

光是图中其实可以找出个5不同点。最显而黄振康易见的就是中控台的布置了,操作平台整体提升到空调出风口的下沿,更加的直观大气,操作也方便许多。

空调出风口竖片状的拨杆改为圆柱形,这个细节的改变使得车内气氛更加沉稳,并且出风口四周的开关旋钮上装饰了防滑颗粒,实用感也大大加强。

在往上看,中控显示屏也做了升级钟政涛,不再是全黑的配色而是加入了银色的边框,虽然还是9英寸的尺寸,但是视觉效果更加有层次感。车机的UI设计也趋于扁平化设计,操作反应速度还是很灵敏的,不过点击菜单的音效有些掉价,缺失些豪华感。

升级款车型还有一项,是无论2017款车型怎样改装都无法变动的地方,那就是这个电子档杆。握起来手感还是很不错的。

在电子档杆前预留更大的储存空间,可以放置手机,在旗舰型车型上这个部分还支持手机的无线充电。

有人就会hdtube说了,2017款的烟灰缸还可以装些小物件,2019的升级款只有一个沿口比较低的储物平台,开快了不是容易掉东西?别着急,电子档杆的绝妙之处在于档杆下部的空间,在储物平台的下方还有储存空间,前排两个USB口都在这里,同时这里也能放些小物件。

最后中央扶手也改为双开门式,并且可以前后滑动。相比于2017款车型杯架也移至扶手箱位置。

在乘坐空间方面,本人175cm,调整好位置,前排头顶空间还剩一拳无重力战机,后排头顶一拳,后排腿部空间三拳左右,相信跷二郎腿没什么问题。

第二排座椅中部依旧有隆起,中间坐人豪华的舒适感会降低。

作为豪华品牌,VV7的内部整体舒适感还是很不错的,只要手能触及到的地方都是软的,座椅虽然不是真皮包裹,但是相比一些合资车型,它的柔软度更讨人喜欢。虽然没有进行试驾,体验不出风噪胎噪,但是发动机噪音个人感觉还是挺大的,降噪表现也有些不符合豪cxv本田华车的水准。

动力悬挂依旧,油耗还是不得不提的话题

升级版VV7没有改动它原本的动力总成和悬挂配置,依旧是全系标配2.0T+湿式侯镛七速双离合。以及前麦弗逊+后多连杆的经典配置。

我们都知道VV7的油耗其实在网上也有不少的议论。根据小熊油耗APP的记录(仅供参考),工信部公布的综合油耗为7.7L\100km,但是网友发布的滋尔滨的平均油耗还是非常感人,达到了11.34L\100km。其中多数车主的油耗分布在9L-14L/100玉医玄九天,鑫合晟大宗,米沙巴顿km之间。油耗高是国产发动机的通病,关于油耗控制方面我们与国际水平还有诗歌家具一定差距。

数据来源:小马紫菜熊油耗

总结

WEY作为中国豪华西丰万佛寺SUV的创始者,作为第一个吃“政才老婆豪华螃蟹”的车企,遭受的好评以及恶评都应该虚心接受。而VV7又是WEY旗下的第一款车,它一出生的定位就不同,它层级是在享受层面,按销量来说,哈弗H7、东风风光580、捷途X70,确实比它高,也有7座版本,但是享受不到VV7的豪华配置。希望在中国汽车越来越“娱乐化”,“享受化”的同时,抓紧研发汽车的核心三大件。试想一部油耗适中、配置高级、颜值犀利的VV7,二十万的价格就连老大爷都想在年轻一回吧?

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